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新能源汽車發展迅猛 基礎設施建設及服務如何“快馬加鞭”?

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隨著越來越多消費者選擇新能源汽車,新能源汽車保有量的增加、相關基礎設施建設的跟進也被行業重點關注。目前,新能源汽車產業發展的三個主要趨勢為:保持高速度增長、市場滲透率持續提升、邁向高質量發展。有業內人士預測,按照去年的新能源汽車滲透率等速計算,在2022年底,我國新能源汽車滲透率將會達到35%。若按照此數據估算,相關的基礎建設和服務水平能支撐這么大的保有量嗎?

首先最重要的是“充電基礎設施”。數據顯示,截至去年年底,全國充電基礎設施保有量為262萬臺。雖然新能源充電供給網絡在日漸完善,但目前可以說新能源汽車的基礎設施還是略顯薄弱的,而且東西部還存在分布不均的問題,但相比一年前已經有了大幅度的提升和擴大,在現有新能源保有量下還是勉強能夠支撐。然而,隨著新能源汽車行業的快速發展,目前的基礎建設顯然不夠。

其次是新能源汽車后市場的維修與保養問題。目前大部分新能源品牌都是以展廳的形式在各大商業中心,4S店占比極低,有數據顯示,新能源車企目前自營及授權的總門店數僅約3300家,單店服務車輛數在340輛左右,按現有保有量及未來銷量增速來算,單店要服務近2400輛車才能滿足供求關系。而此矛盾隨著新能源汽車集中進入維保服務期,必將更加突出。

此外,新能源高精尖設備與人才儲備也是十分重要的一點。由于新能源汽車核心部件的維修與燃油車完全不同,前者涉及到化學、電子和信息領域,大量采用智能軟件控制,需要使用更為精確、嚴密的檢測和維修設備,一般維修企業不具備完備的新能源汽車檢修條件以及維保人才。

那么,以上問題怎樣能得以改善呢?

加快充電基礎設施部署:在充電速度一年內不會明顯提高的情況下,以提升設施數量更為快捷。首先便是推進居住社區的充電設施建設安裝和提升城鄉地區充換電保障能力,將充電網絡真正地鋪開。其次便是加強充換電設施運維和網絡服務,消除廢樁壞樁,甚至升級,做好配套電網建設和供電服務。

積極推進能源網、交通網、信息網三網融合:充電基礎設施作為新能源汽車推廣的重要基礎,不僅是智能交通、智慧城市和智能電網的綜合節點,也是互聯網經濟的入口,通過跨平臺共享充電安全數據、汽車用電數據、汽車行為數據等各類數據,可以實現充電樁上下鏈條上數據的充分融合,從而形成電網能源供給、樁網互動、補能方式、售后服務等多樣化業務,極大的擴展充電樁行業的業務范圍與價值。

基于場景確定多元化能源供給方式:隨著電動汽車滲透到更多的應用場景,單一的補能模式將面臨著場地資源稀缺、電力資源緊張、補能效率低等問題。而多種補能技術的進步與商業化落地,使得未來可以依據不同場景,精準選擇能源供給方式,提高充電基礎設施利用率,滿足不同場景下用戶的補能需求。其中,快速充電與換電模式是運營車輛的主要能源供給方式;在私人補能領域,可加快推動住宅小區智能有序充電;此外,還可以停車為突破口,打造停車+充電協同一體的發展模式。

提升維保網點數量,加強專業人員技能培訓:汽車的售前、售中與售后服務是有機的整體,貫穿汽車的整個生命周期,希望提高維保網點的數量。此外,各新能源品牌應建立嚴格的培訓機制,產出更多的專業型人才,提升新能源人才儲備。

在目前形勢及未來可預期前景下,盡快推動并逐步強化相關領域的基礎設施投資,無論從短期、中期還是長期看,作用都是積極的。

2022年5月13日
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來源:元一能源

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